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バイクのプラモデル通販ブログ
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レプソルHondaRC211V03
 レプソルHondaRC211V03
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。メタルパーツを採用して、完成時の質感をさらにアップ!(実車解説) V.ロッシ選手のライディングにより16戦9勝をマーク。2003年の2輪ロードレース世界選手権MotoGPクラスを席巻し、メーカー、ライダー両チャンピオンをもたらしたのがレプソルHondaチームのRC211Vです。前年、圧倒的な強さを見せつけたHondaRC211Vはこの年、革新的なV型5気筒990ccエンジンのパワーアップをはじめ、空気抵抗低減などを狙ったカウル類、エンジンブレーキの電子制御など多岐にわたって熟成。V.ロッシ選手がMotoGP連続チャンピオンに輝いたのをはじめ、チームメイトのN.ヘイデン選手も年間ランキング5位につけ、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。(模型要目) ●1/12スケールのプラスチックモデル組立てキットです。●全長172mm、全幅50mm。●空気抵抗の減少と各部の冷却性能を高めるために新形状となったアッパーカウル、サイドカウル、シートカウルなど03年型の特徴をとらえてモデル化。●独創的な4ストロークV型5気筒エンジンは作りごたえ十分。シートカウル内でとぐろを巻く排気管も見どころ。●フレ

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HondaNSR500ファクトリーカラー
 HondaNSR500ファクトリーカラー
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1986年に全日本ロードレース選手権に登場したHondaNSR500を、チャンピオンに輝いた木下恵司選手のカラーリングで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。水冷V型4気筒2ストロークエンジンを精密に再現。特徴あるキャブレターやラジエターなど、補機類もメカニカルな仕上がりです。2ストロークエンジンならではの排気チャンバーのレイアウトも迫力たっぷり。プロリンク機構を採用した独特のリヤサスペンションは、金属製コイルスプリングを使用しました。さらにカウリングは完成後も内部のメカニズムを見ることができる透明部品と白色部品の2種類セット。スライドマークはHondaレーシング純正カラーを再現しました。

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レプソルホンダRC211V
 レプソルホンダRC211V
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【レプソルホンダRC211Vについて】 モトGPと名前を変え新時代を迎えた2002年の2輪ロードレース世界選手権の最高峰。このクラスに投入されたホンダの4ストロークマシンがRC211Vです。独創的なV型5気筒エンジンをアルミツインチューブフレームに搭載し、ダンパーユニットをサスアームに装備したユニットプロリンクなどの革新的なメカニズムを採用。全17戦中、V.ロッシ選手が11勝し、チームメイトの宇川徹選手も南アフリカGPで優勝するなど圧倒的な強さを見せつけ、ライダー、メーカーのダブルタイトルをもたらしたのです。

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レプソルHondaRC211V06
 レプソルHondaRC211V06
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【注目ルーキーの走りを支えた最速マシン】 2002年の登場以来、V型5気筒エンジンやユニットプロリンクサスなど独創のメカを熟成。2輪ロードレースの最高峰MotoGPクラスの最強マシンと呼ばれたのがHondaRC211Vです。990ccエンジンで争われる最後の年となった2006年、レプソル・ホンダ・チームはN.ヘイデン選手に先行開発型、新加入のD.ペドロサ選手に発展型マシンを託しました。アッパーカウルやスクリーンが大胆にカットされ、タンクカバーやシートカウルも専用の造形で仕上げられたRC211Vを駆るペドロサ選手は開幕戦で2位を獲得。さらに、第3戦の中国GPで初ポールポジションと初優勝、そして第9戦イギリスGPでも2度目のポール・トゥー・フィニッシュを達成。次世代チャンピオン候補の筆頭としてシーズンを通して注目を集めた小さな巨人、D.ペドロサ選手のマシン、レプソルHondaRC211Vが1/12オートバイシリーズに加わります。【模型要目】 ★1/12スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。★全長172mm、全幅55mm。★独創的な990ccV型5気筒エンジンは作りごたえ十分。燃料タンク

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