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ホンダCBR1100XXスーパーブラックバード
 ホンダCBR1100XXスーパーブラックバード
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。300km/hオーバーのトップスピードを可能にしたスーパースポーツバイクとして1996年に発表され、センセーションを巻き起こしたホンダCBR1100XXのプラスチックモデル組み立てキットです。エアロダイナミクスの追求から生まれた個性的なカウリングをスライド金型により実車そのままにモデル化。フレームやサスペンション、高性能な水冷並列4気筒エンジンも細かな彫刻表現により高密度再現。エンジンやカウリングは極小ビスでフレームに取り付け、メカニック気分も味わえます。また特徴的な表情を作り出す上下配置の2灯ヘッドライトのケースをはじめ、サイレンサーやフロントフォークはメッキパーツを使用。モデルの仕上がりを高めます。

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ヤマハYZR-M1 04 No7/No33
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【反撃ののろしを上げたヤマハ勢の一角】 アルミ製ツインチューブ・デルタボックスフレームにフューエルインジェクション採用の4サイクル並列4気筒990ccエンジンを搭載し、2輪ロードレース世界選手権の最高峰MotoGPクラスに参戦して3年目を迎えたヤマハYZR-M1は、ホンダから移籍したV.ロッシ選手の手で2004年のチャンピオンマシンに輝きました。ヤマハチームはこの年、4台のマシンを投入。シルバーとレッドのマシンはC.チェカ、M.メランドリ両選手がライディングし、C.チェカ選手が第3戦で2位、M.メランドリ選手も第5,6戦で3位入賞を獲得するなど活躍を見せ、常勝ホンダRC211V軍団に対して反撃ののろしを上げたのです。激戦を制してチャンピオンマシンとなったV.ロッシ選手のブルーのYZR-M1に続いて、レッドとシルバーの「フォルチュナ」カラーのマシンが登場です。【M.メランドリ選手用のシートとシートカウルも再現】 キットは、マシン開発を担当したスペイン人のC.チェカ選手(No.7)と、02年の250ccクラスのチャンピオンでもあるイタリア人のM.メランドリ選手(No.33)のどちら

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ホンダCBR1100XXスーパーブラックバード
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。300km/hオーバーのトップスピードを可能にしたスーパースポーツバイクとして1996年に発表され、センセーションを巻き起こしたホンダCBR1100XXのプラスチックモデル組み立てキットです。エアロダイナミクスの追求から生まれた個性的なカウリングをスライド金型により実車そのままにモデル化。フレームやサスペンション、高性能な水冷並列4気筒エンジンも細かな彫刻表現により高密度再現。エンジンやカウリングは極小ビスでフレームに取り付け、メカニック気分も味わえます。また特徴的な表情を作り出す上下配置の2灯ヘッドライトのケースをはじめ、サイレンサーやフロントフォークはメッキパーツを使用。モデルの仕上がりを高めます。

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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。世界最小のDOHCエンジン搭載で知られるドリーム50にカスタムもデルが登場です。HRC製レーシングパーツ、タンク、マフラー、Fフェンダー、CRキャブレター、レーシングスタンド付です。

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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。50ccのギヤ付きバイクの超ロングセラーモデルのモンキーがネイキッドバイクに登場です!!モンキーは初代のデビューから38年という超ロングセラーを誇る、ミニ&レジャーバイクのパイオニア的なバイクです。エンジンは信頼性・経済性に優れるスーパーカブ系のOHC単気筒で、パワフルな走りは望めませんが、市街地の足としては十分な走行性を持っています。車への積載を考慮した折りたたみ式ハンドルはデビュー以来の装備となっています。特徴的なティアドロップ型タンクとシート。モンキーの名前で大人気です。

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